Muebles en Tárrega

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HISTORIA DE Tárrega

Los orígenes de la Tàrrega actual se remontan a mediados del siglo XI cuando el conde de Barcelona Ramon Berenguer I conquistó el castillo de Tàrrega. A partir de ese momento el crecimiento de la antigua villa será progresivo. Situada en una encrucijada estratégica, la Tàrrega medieval desarrolló un papel económico y territorial muy notable, a pesar de la proximidad de poblaciones como Agramunt, Balaguer o Cervera. La próspera comunidad judía, las ferias y mercados, el gremio de orfebres y artesanos, la vitalidad comercial, las cofradías, la Paeria, la sede del decanato, la capitalidad de la veguería, los abundantes privilegios arrancados de los condes-reyes, los usos y costumbres para el regularmente de la administración municipal dados por Jaime I, en el año 1242, el privilegio de hacer mercado el lunes, otorgado por Juan II, en 1458, todo nos habla de la vitalidad y protagonismo de la Tàrrega medieval.

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Castillo Medieval de Tárrega.

Pero, la crisis del siglo XIV, acabó con esta etapa de prosperidad. Las pestes la despoblado, la construcción de las murallas supusieron gastos importantes. La sociedad se desorganiza y se siente insegura debido a violencia feudal y el bandolerismo.

A pesar de la concesión del emperador Carlos I que el escudo de Tàrrega llevara el águila imperial (1520), del siglo XV al XIX, Tárrega fue una villa cada vez más ruralitzada, rígida, controlada por las grandes familias y llena de miedos. Las crisis eran continuas y diversas. Las más graves eran las guerras. Las de 1462-72, 1640-52, 1705-14, 1808-12, 1822-23 y las tres guerras carlistas hicieron un daño inmenso en la villa.

El siglo XVIII fue un siglo de expansión y de grandes proyectos, orientados a través de la Sociedad Económica de Amigos del país (1777). Pero las permanentes dificultades estructurales empeoramiento de la coyuntura a partir de 1780 impidieron esta renovación.



Calle del Carmen, perteneciente a la zona más antigua del núcleo

En 1672 cayó el campanario y derribó la mitad de la antigua iglesia romanicogótica. A partir de ahora y durante el siglo XVIII se inicia una larga etapa de obras públicas: construcción de una nueva iglesia y un nuevos campanario, arreglo de la casa de la casa de la villa, construcción de un cuartel de caballería y de unos pabellones para oficiales, pavimentación de calles ...

Tàrrega, durante buena parte del XIX, siguió siendo una villa pobre y arcaica, ligada a las fluctuaciones de la agricultura. Será a partir de bien entrada la segunda mitad de siglo que una serie de acontecimientos y realizaciones irán cambiando lentamente y progresiva la fisonomía y el ritmo de la capital comarca. La inauguración de la línea del ferrocarril Manresa-Tàrrega-Lleida (1860), la terminación del Canal de Urgell (1862), las obras de la muralla después de la rubinada de Santa Tecla (1874), la concesión del título de ciudad por Alfonso XII (1884), los inicios de construcción de una serie de obras de infraestructura básica (agua, luz, teléfono, telégrafo ...) y el desarrollo de las carreteras comarcales nos las últimas décadas del XIX y primeras del XX son unos claros exponentes de las preocupaciones para fomentar la expansión de la nueva ciudad.

El siglo XX será una continuación de la política a veces más acelerada, a veces más retardada para convertir Tàrrega en una población digna del nombre de ciudad. La fundación e instalación de instituciones y empresas económicas y culturales como la Cámara de Comercio e Industria (1905), la Caja de Pensiones (1910), la Asociación de los Amigos del Árbol (1913), la Fábrica J. Trepat (1914-15), el Orfeó Nova Tàrrega (1915), el Ateneo (1919) ... fueron configurando la vida social targarina. Sin embargo, la construcción de las obras hidráulicas de aprovechamiento del Noguera Pallaresa se irá construyendo y consolidando la industria y comercio locales.

La segunda república y la autonomía catalana propiciaron la creación de unas infraestructuras culturales y de enseñanza más modernas. También, en esta etapa se proyectaron una serie de planteamientos urbanísticos y de servicios públicas que fueron estroncats con el estallido de la guerra civil.

El retraso económico y social provocado por la guerra y los años más negros de la dictadura franquista, no se comiencen a superar hasta la década de los sesenta con el estallido económico e industrial de esta década.

La nueva etapa democrática y la nueva autonomía catalana, finales de los setenta y primeros ochenta del siglo XX, serán el marco social y político donde la sociedad targarina encarará con mejores condiciones los retos de la era de la información y la globalización.

La Tàrrega que inicia el siglo XXI es una ciudad con una clara vocación por desarrollar cada día más el sector de servicios y que ve con esperanza la construcción del magno proyecto del Canal Segarra-Garrigues, que lucha por la mejora de las comunicaciones viarias y trabaja en el diseño de su futuro como colectividad integrada en un mundo solidariamente desarrollado, a pesar de las dificultades que día a día se tienen que ir venciendo.